香港街头,发现那台价值两千万的奔驰S级,其实有点懵圈,毕竟就算在香港这里,天天都能碰见好车,卷得狠,但是这么有排面的奔驰S级防弹车,还是很少见。开车的人不是别人,就是“香港地产第一豪门”郭二老板,坐在车里,隔着玻璃看着外面,说真的,老港人都认得他,他那种低调又不失气场,和普通富豪完全不同,现实版“港产富二代”,郭炳江。
一开始,还以为就是普通款的奔驰S级,结果一细看,轮胎、玻璃都不一样,那个厚度,那个质感,就算在路边随手拍,都能看出和普通奔驰不是一个级别。网上不是说“富二代卷生活,普通人卷房贷”,这一幕简直真实到不行。再问身边懂行的朋友,说不是豪华再豪华的事,关键是这车“防弹”,不是你想买就能买,光是手续,就得办半天。
香港这种地方,豪车扎堆,各种劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂,但说奔驰S级能卖到千万级别的,这种现象确实不多。从车型看,是2021年那版,奔驰S680 Guard 4MATIC,最拉风的地方是它用的发动机,本来S级都没12缸,官方当年自己打脸,从只给迈巴赫S680配V12,后来给防弹车也留了V12,说白了,谁买得起这种车,谁能选发动机,谁手里就是一张官方资格证,普通人就算给钱都不一定能搞到。
车胎最有说头,一圈凯夫拉或者特殊合金,防弹,扎破还能跑几十公里,网络上都在玩段子“防弹车轮胎=买房的首付”,现实中的确如此,普通保用胎只能厚一点而已,防弹这种直接加支撑环,玻璃也是一块一块高强度,拍一下手感都能听出差别,那种厚重感不是盖的,4吨多重,自己开没压力,发动机都得升级,不然推都推不动,外观没啥特别,里面才是真行头。
牌照什么,一算税收能买好几台普通S级甚至迈巴赫,很多时候,想买与能买,是两回事。网上有一种说法,“富人不怕贵,而是怕不够特别”,这款防弹奔驰就是只给特别人物准备的。反观那些第三方改装厂的迈巴赫防弹车,虽然外观厉害,内部还是差点意思,官方那种德国工艺,51天定制一辆,从钢板玻璃到射击测试一条龙搞完,认证直接上VPAM VR10民用最高防护,想买还得等,印度首富也是官方原厂,不折腾。
一辆车能到两千万,香港买车分级售价,登记税吓死人,翻几倍,挂牌保险各种杂费,对标原厂低配,普通迈巴赫S680欧洲定价十几万欧元,香港裸车价一百八十多万港元,登记税再来一波,咋算都是四百万起步,普通人看到税率直接愣住。再看防弹版的S680 Guard,欧洲低配五十多万欧元,顶配不封顶,配置各种个性化,一算落地价直接超千万,更别说有特殊型号,再选配通讯系统,应急氧气,行内懂的都知道,这种车是身份认定。
这也难怪郭二老板选了这款车,理论上,保命用、身份专属、特别待遇,不知多少人排队等,香港那种地产豪门,家底厚到没法想象,随便一笔投资全是几十亿起步,身边有朋友开玩笑说:香港的房价和豪车同步拉升,看着豪门车队街头一字排开,心里这个褔不是谁都能享。反过来看,那些还在卷首付、卷租金、卷面积的普通打工人,面对这种消费,只能拍拍手算了。
网上每次看到这种车,弹幕都在刷,“有钱人的世界,不懂”、“买一辆防弹奔驰=买一栋房”,更有网友段子,买房和买车谁更保值,现实是郭二老板坐在防弹奔驰里看世界,外头人看着他的车数零头,一边感慨,一边继续刷房价。香港的豪门生态,豪车是实力的证明,也是安全需求,不管是地产圈还是金控圈,能买到防弹奔驰说明不是财富而已,还是名气、地位、关系的综合赛道赢家。
很多人说,新时代香港地产再怎么搞,豪门坐车坐房子还是其他牌面硬,在细节上用钱“买安全”,和内地土豪拼排面不一样,香港更看中官方认证、用车资格,买这种级别的防弹奔驰,钱只是门槛,核心还得看身份。其实看香港地产圈这些年,包括新鸿基、恒基、中建、太古,背后都是几十年的家族故事,这种财富传承和精英阶层的安全意识,堪比顶级科技企业,车只是载体,背后都是对未来不确定性的应对。
有人调侃,“有钱买车不如有钱买厂”,现实是,只有像郭二老板这种级别的人,才能把安全、身份、豪华、排面合体拉满。看着两千万的奔驰S级,普通人是羡慕,但更多是好奇,有钱人都怎么生活。对于交易来说,身份是硬通货,车只是外在体现,豪门的底蕴,外人难懂,香港地产圈的故事,还真就是靠“家族传承+独特生态”演出来的,一辆车只是表象,一座城市的财富流动才是真核心。
说到这里,香港的豪门生态还在向上,区别不是钱的多少,而是能不能进圈,防弹奔驰成了身份块牌,车和人一起站在资产顶端。香港不缺豪车,缺的是有资格买防弹奔驰的人。郭二老板的奔驰,不只是车,是全港最顶级的安全和排面,富人世界的门槛还真高。
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