在高端跑车受到环保限制和生态惩罚的重创之际，雷克萨斯的一款UFO车型却在二手车市场上吸引了所有人的目光。它名为LC 500 h，在其惊艳的车身线条之下，隐藏着一台兼具精致与原创的混合动力发动机，将性能、效率与尊贵的车身设计完美融合。
这款大型豪华轿跑车新车售价约为12万欧元，堪称雷克萨斯真正的科技典范，如今二手车市场也变得愈发亲民。首批正式上市的车型起售价低于6万欧元，配置齐全，行驶里程不到10万公里，而且保养状况普遍良好。对于那些追求卓越品质、渴望拥有一辆非凡座驾的精密机械爱好者来说，这样的价格足以吸引他们……他们既不想牺牲钱包，也不想承担环保责任。
因为LC 500 h并非像其他轿跑车那样只是一辆轿跑车。它搭载了一台自然吸气V6发动机和一台强劲的电动机，组成了一套名为“多级混合动力系统”的混合动力系统，能够输出近360马力的动力，同时平均油耗保持在每百公里6至7升左右。所有这些都融入了堪比概念车的配置，手工打造的内饰和众所周知的可靠性。
如果奢华并非遥不可及，那又会怎样？以下就是雷克萨斯LC 500h为何成为当今高端二手车市场上最佳的折中之选之一的原因。
雷克萨斯 LC 500h 的车身轮廓凸显了其 GT 轿跑车的车身比例，流畅的车顶线条、宽大的挡泥板以及确保稳定性和存在感的长轴距。
二手雷克萨斯 LC 500h：惊艳的设计、混合动力技术以及减半的价格
发动机舱内装有一台 3.5 升自然吸气 V6 发动机，并配备一台电动机，形成独特的 359 马力多级混合动力系统，兼具性能与燃油经济性。© 雷克萨斯
如今，很难想象这样的车能卖到6万欧元以下。然而，这却是雷克萨斯LC 500 h这款大型豪华混合动力轿跑车在法国乃至欧洲二手车市场的现实。这款车于2017年上市，售价轻松超过12万欧元，尤其是在Sport+等高端配置车型或碳纤维车顶版本上。
二手车通常保养良好，大多数售价在6万至8万欧元之间的车型里程数较低（通常在5万至9万公里之间）。这证明这些车辆保养良好。这些车辆通常为高级管理人员或爱好者专用车，很少用于日常使用。由于车型的稀缺性和独特性，价格仍然很高，但与新车相比，差距仍然很大。
前端以标志性的雷克萨斯沙漏格栅和光滑的前大灯为主，赋予 LC 500 h 霸气而精致的外观。
雷克萨斯LC 500 h不仅拥有漂亮的车身，其引擎盖下隐藏着一套高度精密的混合动力系统，名为“多级混合动力系统”，该系统将一台3.5升自然吸气V6发动机与一台电动装置相结合，综合输出功率达359马力。该系统与一台模拟的10速自动变速箱匹配，兼具灵活性和高效性。
这款发动机性能出色，0-100 公里/小时加速仅需约 5 秒，同时油耗控制在6.4 至 7.0 升/100 公里（取决于循环工况）左右。在混合使用中，它的效率远高于传统的 V8 轿跑车，对于那些注重环保但又不想放弃驾驶乐趣的驾驶者来说，它是一个明智的选择。
一如雷克萨斯一贯的可靠性，其混合动力系统已在该品牌其他车型上得到广泛验证，经久耐用，而日本制造的品质则确保了其卓越的使用寿命。
驾驶舱既充满未来感又不失奢华，其数字仪表盘的设计灵感源自LFA，采用高品质材料，方向盘集成了所有必要的控制功能。
LC 500 h 的内饰与其外观设计一样令人印象深刻。其外观兼具高科技与手工工艺，采用高贵材质（Alcantara 面料、穿孔皮革、金属或碳纤维内饰），装配工艺堪称典范。隔音效果出色，人体工程学设计体现了雷克萨斯的典型风格，配备全数字仪表盘和兼容 Apple CarPlay/Android Auto（最新版本）的信息娱乐系统。
该车配置丰富：加热通风座椅、自适应悬架、抬头显示、360°全景摄像头、自适应巡航控制，甚至高配车型还配备了Mark Levinson音响系统。后排座椅虽然只是象征性的，但偶尔也能应急使用。后备箱容积约为197升，足以满足周末使用。
LC 500 h 的尾部设计以 3D 造型 LED 灯、强劲的保险杠和扩散器为特色，凸显了车辆低矮、宽阔的车身姿态。
LC 500 h 二手车之所以如此吸引人，也得益于雷克萨斯卓越的可靠性。混合动力发动机以其坚固耐用而闻名，而且维护保养始终由雷克萨斯品牌网络掌控，尤其是通过雷克萨斯 Select计划。
已经发现了一些弱点：首批车型上的信息娱乐系统有点过时，预计在行驶100,000 公里后对混合动力系统进行修改，并且根据车型的精确排放量检查生态税（某些版本接近 150 克/公里）。
雷克萨斯LC 500h敞篷车拥有流畅的车身轮廓和可伸缩车顶，彰显着敞篷奢华的格调。这辆大型混合动力轿跑车将舒适、时尚与激情融为一体，诚邀您开启一段旅程。© 雷克萨斯
购买二手雷克萨斯 LC 500h 之前需要检查什么？
在开始之前，需要采取一些预防措施：
检查**雷克萨斯维护手册**是否存在以及服务的规律性。检查**混合动力电池状况**（可在雷克萨斯维修厂进行测试）。检查**行走装置**和**轮胎**的状况，更换它们的费用很高。对车辆进行冷热测试，以验证**多级变速箱**是否正常运行。请求**认证里程历史**（特别是通过法国的 Lexus Select 或 Histovec）。预计**征税**（对于 145 克/公里、Crit'Air 1 标签的车型无罚款）。
最后，对于这个范围内的轿跑车来说，保险费用仍然是合理的，特别是如果你选择具有生态奖励或低年里程的版本。